marangoni

professionell – umweltfreundlich – nachhaltig

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Premium OTR- Runderneuerungen

Ganz nach dem Motto: “Für jeden Einsatz die richtige Mischung” bieten wir Euch für jede Anwendung die perfekt angepasste Gummimischung. Als Europas einziger OTR-Runderneuerer entwickeln und produzieren wir sämtliche Gummimischungen selbst und haben somit die Möglichkeit, individuell auf Eure Bedürfnisse einzugehen und dieser in höchster gleichbleibender Qualität umzusetzen.

Damit wir gewährleisten können, dass unsere Runderneuerungen Euren Anforderungen gewachsen sind, werden alle Karkassen von uns nach der Runderneuerung in der eigenen Shearographie-Anlage geprüft.

Außerdem bieten wir Euch Runderneuerungen auf Euren eigenen Karkassen, sowie Runderneuerungen inklusive Premium Karkassen an.

Reifen
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MH2

Spezifikationen

  • Nicht laufrichtungsgebundenes Profil, verleiht dem Reifen hervorragenden Grip, Reduzierung von Vibrationen, maximale Stabilität und exzellentem Fahrkomfort
  • Die Laufflächen-Gummimischung gewährleistet einen hervorragenden Schutz gegen Beschädigungen

Operational vehicles

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MH+

Spezifikationen

  • Nicht laufrichtungsgebundenes Profil für Radlader mit erhöhter Profiltiefe, für höhere Laufleistung
  • Sehr breite Profilblöcke verleihen dem Reifen exzellenten Grip
  • Schulter und Seitenwände sind besonders gut geschützt

Operational vehicles

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MADN

Spezifikationen

  • Wurde für knickgelenkte Dumper entwickelt
  • Das Profil garantiert ausgezeichnete Traktion und hohe Schnitt- und Abriebbeständigkeit
  • Hervorragende Stabilität auf unebenem Gelände und nicht kompaktem Boden bei gleichzeitig guten Selbstreinigungseigenschaften

Operational vehicles

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MADT

Spezifikationen

  • Optimaler Reifen für knickgelenkte Dumper
  • Das Profil garantiert ausgezeichnete Traktion und hohe Schnitt- und Abriebbeständigkeit
  • Hervorragende Stabilität auf unebenem Gelände und nicht kompaktem Boden
  • Die zusätzliche Profiltiefe verleiht dem Reifen eine hohe Lebensdauer

Operational vehicles

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MAD56

Spezifikationen

  • Vielseitiges Reifenprofil speziell entwickelt für Dumper und mittelschwere Radlader
  • Für hohe Traktion, Stabilität und Lebensdauer

Operational vehicles

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MSP M+S

Spezifikationen

  • Ganzjahres-Stollenprofil mit Lamellen
  • Optimale Traktion auf Schnee und Eis
  • Reduziert den Schneekettenbedarf

Operational vehicles

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MLD

Spezifikationen

  • Laufrichtungsgebundenes, tiefes und massives Profil mit Seitenwandverstärkung
  • Besonders geeignet für anspruchsvolle Einsäze, die gleichzeitig starke Traktion und Stabilität erfordern
  • Auch für den Einsatz in den Bereichen Recycling und Abfallentsorgung empfohlen

Operational vehicles

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MS D1

Spezifikationen

  • Symmetrisches, nicht laufrichtungsgebundenes Profil vor allem für den Einsatz auf steinigem Boden und für besonders schwere Belastungen
  • Die Spezialmischung der Lauffläche vereint perfekte Schnitt-, Stoß- und Rissfestigkeit mit optimaler Stundenleistung Hervorragend für den Einsatz von Schutzketten geeignet

Operational vehicles

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MINE D1/DN

Spezifikationen

  • Nicht laufrichtungsgebundenes Profil mit besonders geschützter Lauffläche und Seitenwand
  • Spezialmischung für maximale Schnitt- und Stoßfestigkeit sowie optimale Stundenleistung
  • Der durchgehende Steg in der Mitte garantiert eine maximale Aufstandsfläche zum Boden
  • Besonders zu empfehlen für anspruchsvolle Anwendungen unter Bedingungen, die maximalen Schutz erfordern

Operational vehicles

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LISSE D1

Spezifikationen

  • Komplett geschlossenes Profil aus einer Spezialmischung für härteste Radladereinsätze ohne Kompromisse bei Laufleistung und Betriebskosten
  • Die verstärkten Seitenwände schützen vor Beschädigungen
  • Besonders geeignet für Untertage- und Recyclinganwendungen

Operational vehicles

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MLT D1 / DN

Spezifikationen

  • Nicht laufrichtungsgebundenes Laufflächenprofil mit optimaler Traktion und Selbstreinigung auch unter schwierigen Einsatzbedingungen
  • Hervorragende Stabilität

Operational vehicles

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MRT D1

Spezifikationen

  • Laufrichtungsgebundenes Profil mit massiven Stollen und sehr tiefer Profilierung sowie extrem geschützten Flanken
  • Ideal für sehr anspruchsvolle Einsätze, die zugleich starke Traktion und hohe Stabilität erfordern.
  • Die besondere Mischung sorgt für maximale Beständigkeit gegen Schnitte, Stöße und Rissbildung.

Operational vehicles

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MRTM D2

Spezifikationen

  • Nicht laufrichtungsgebundenes, sehr tiefes Profil für Einsätze auf Böden, die verschleißintensiv sind
  • Optimale Traktions- und Selbstreinigungseigenschaften
  • Die spezielle Mischung sorgt für maximale Beständigkeit gegen Schnitte, Stöße und Risse

Operational vehicles

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MS D2

Spezifikationen

  • Symmetrisches, nicht laufrichtungsgebundenes Profil vor allem für den Einsatz auf steinigem Boden und für besonders schwere Belastungen
  • Die Spezialmischung der Lauffläche vereint pefekte Schnitt-, Stoß- und Rissfestigkeit mit optimaler Stundenleistung
  • Hervorragend für den Einsatz von Schutzketten geeignet

Operational vehicles

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MINE D2

Spezifikationen

  • Nicht laufrichtungsgebundenes Profil mit besonders geschützter Lauffläche und Seitenwand
  • Spezialmischung für maximale Schnitt- und Stoßfestigkeit sowie optimale Stundenleistung
  • Der durchgehende Steg in der Mitte garantiert eine maximale Aufstandsfläche zum Boden
  • Besonders zu empfehlen für anspruchsvolle Anwendungen unter Bedingungen, die maximalen Schutz erfordern

Operational vehicles

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MRN D2

Spezifikationen

  • Besonders tiefes Reifenprofil, vor allem geeignet für die meisten anspruchsvollen Einsätze im Steinbruch
  • Optimale Traktion und hohe Schnitt- und Stoßfestigkeit auch bei geringerer Restprofiltiefe

Operational vehicles

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MRT D2

Spezifikationen

  • Laufrichtungsgebundenes Profil mit massiven Stollen und sehr tiefer Profilierung sowie extrem geschützten Flanken
  • Ideal für sehr anspruchsvolle Einsätze, die zugleich starke Traktion und hohe Stabilität erfordern
  • Die spezielle Mischung sorgt für maximale Beständigkeit gegen Schnitte, Stöße und Rissbildung

Operational vehicles

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MMT D1/D2

Spezifikationen

  • Laufrichtungsgebundenes Profil mit hervorragender Traktion und Selbstreinigung
  • Profildesign und Mischung sind besonders verschleißoptimiert und sorgen für eine lange Lebensdauer

Operational vehicles

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MRL

Spezifikationen

  • Nicht laufrichtungsgebundenes Profil, das sich insbesondere für den Industrieeinsatz eignet
  • Attraktives Preis-Leistungsverhältnis

Operational vehicles

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MKS/MK D1

Spezifikationen

  • Nicht laufrichtungsgebundenes Profil für Muldenkipper und Industriefahrzeuge
  • Solides Laufflächenprofil mit einer Profiltiefe, die eine lange Lebensdauer garantiert
  • Die verstärkten Seitenwände schützen vor Beschädigungen

Operational vehicles

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MRLS

Spezifikationen

  • Nicht laufrichtungsgebundenes Profil, für den Einsatz auf Muldenkippern
  • Besonders widerstandsfähig gegen Schnitt- und Einfahrverletzungen durch eine spezielle Mischung

Operational vehicles

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MDT

Spezifikationen

  • Lauffläche mit nicht laufrichtungsgebundenem, tiefem Profil in extrabreiter Ausführung
  • Ausgezeichnete Selbstreinigung und hervorr- agende Stundenleistung

Operational vehicles

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MRLT2

Spezifikationen

  • Nicht laufrichtungsgebundenes Profil für Muldenkipper in schwerem Steinbruch Einsatz
  • Ausgezeichnete Kombination aus Schutz und Abriebfestigkeit für maximale Laufleistung

Operational vehicles

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MTXL

Spezifikationen

  • Profil der neuesten Generation mit massiven Stollen und maximalem Schutz
  • Die optimale Lösung für härteste Radladereinsätze ohne Kompromisse bei Laufleistung und Betriebskosten

Operational vehicles

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MRN D1

Spezifikationen

  • Besonders tiefes Reifenprofil, vor allem geeignet für die anspruchsvollen Einsätze im Steinbruch
  • Optimale Traktion und hohe Schnitt- und Stoßfestigkeit, auch bei geringerer Restprofiltiefe

Operational vehicles

https://otrdev.marangoni.de/wp-content/themes/marangoni-theme-coop-v13/assets/truckicons/Icon-OTR-Raddozer.png https://otrdev.marangoni.de/wp-content/themes/marangoni-theme-coop-v13/assets/truckicons/Icon-OTR-Radlader.png https://otrdev.marangoni.de/wp-content/themes/marangoni-theme-coop-v13/assets/truckicons/Icon-OTR-Tunnellader.png

M4D D1

Spezifikationen

  • Nicht laufrichtungsgebundenes Profil für gemischte Einsätze auf Radladern und Dumpern
  • Besonders geeignet im Einsatz auf Holzgreifern
  • Superbreite Lauffläche für maximale Laufleistung, Bodenaufstandsfläche und Stabilität

Operational vehicles

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M-PORT

Spezifikationen

  • Leistungsstarkes, nicht laufrichtungsgebundenes Profil, mit extremer Profiltiefe für Einsätze im Hafen
  • Verstärkte Schultern sorgen für eine optimale Widerstandsfähigkeit gegenüber Stößen und seitlichen Reibungen
  • Exzellente Stabilität mit optimaler Stundenleistung in anspruchsvollsten Anwendungen

Operational vehicles

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LISSE D2

Spezifikationen

  • Komplett geschlossenes Profil aus einer pezialmischung für härteste Radladereinsätze ohne Kompromisse bei Laufleistung und Betriebskosten
  • Die verstärkten Seitenwände schützen vor Beschädigungen
  • Besonders geeignet für Untertage- und Recycling­anwendungen.

Operational vehicles

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rohstoffeinsparungen

Dank der Runderneuerung können folgende Rohstoffe eingespart werden:

4,55 Millionen Tonnen Reifen, die nicht in die Umwelt gelangen

3,9 Milliarden Liter Erdöl und Folgeprodukte

8,45 Milliarden Euro in der Reifenindustrie

Reifenaufbau

Die verwendete 3-Mischungen-Struktur im Runderneuerungs-verfahren erlaubt spezifische Profil-Mischungen für jede Anwendung und exklusive Mischungen für die Seitenwand.

Die neuen Gummimischungen werden direkt auf den Reifen extrudiert und erhalten ihre endgültige Form in der Form während des Vulkanisations-prozesses.

sparsam.

Die Verwendung neuester Technologien – Recaflex

Bei der Runderneuerung der OTR Reifen handelt es sich um ein Heißrunderneuerungsverfahren. Dabei wird ein OTR Reifen entweder in einer profillosen Vulkanisationsform, oder gleich im Autoklaven vulkanisiert. Nach der Abkühlungsphase wird dann mittels der Recaflex- Technologie ein Profil computergesteuert in die Runderneuerung millimetergenau geschnitten.

„MARANGONI vereint deutsche Technologie und italienische Innovation seit mehr als 20 Jahren.

Das Unternehmen ist das Ergebnis zweier unter-schiedlicher Kulturen mit dem Ziel, das Beste aus beiden zu vereinen.“

Über uns

In den 20 Jahren sind die damaligen Unternehmen Ellerbrock und MARANGONI erfolgreich zusammengewachsen. Deswegen ist es uns heute möglich, Euch die beste Qualität anzubieten.

Um diese Qualität kontinuierlich verbessern zu können, betreiben wir unsere eigene Forschungs- und Entwicklungsabteilung. So können wir neue und bessere Mischungen für Eure Anforderungen entwickeln. Das ermöglicht uns, nicht auf der Stelle zu treten, sondern unsere Prozesse, Produkte und Dienstleistungen ständig zu verbessern.

Unsere Verbesserungen beruhen auf Eurem Feedback und Erfahrungen, sowie die unserer Mitarbeiter. Deswegen ist die Zertifizierung unseres Qualitätssystems nach ISO 9001 selbstverständlich. Die Zertifizierung garantiert das Bereitstellen von Produkten und Dienstleistungen, die die Kundenerwartungen garantieren oder sogar übertreffen.

Ganz nach dem Motto “Alles aus einer Hand” bieten wir euch permanente Unterstützung, Beratung und Belieferungen an. Zudem haben wir nicht nur Reifen von WESTLAKE und Runderneuerungen von MARANGONI in unserem Sortiment, sondern auch sämtliches Zubehör.

MARANGONI TPMS-SYSTEM

Für den Industrie- und OTR-Einsatz. Reduzierung der Reifenkosten durch optimale Überwachung: Die professionelle Lösung, speziell entwickelt zur Kontrolle Ihrer Reifen im Industrie- und OTR-Einsatz, erhöht die Zuverlässigkeit, Betriebsbereit-schaft und Sicherheit im Einsatz. Ein weiteres Plus: Vorbeugung von Reifenschäden und Ausfällen, reduzierter Treibstoffverbrauch und längere Lebensdauer der Reifen, denn auf den optimalen Reifendruck kommt es an.

TPMS LIGHT 4 / 6

System mit 4 oder 6 Sensoren und Display

TPMS PREMIUM 4 / 6

System mit 4 oder 6 Sensoren, Display, Telematik, Aufbereitung der Daten und Web-Zugang

MARANGONI TYRE SEAL

Flüssiges Reifendichtmittel.

25 kg / Gebinde

MARANGONI OTR RUNDSCHNUR

Extruderschnur zum Füllen von Schadenstrichtern an allen Positionen des Reifens – für den Hand-Extruder. Durchmesser 8 mm.

10 kg / Karton

MARANGONI REIFEN-FINISH

Umweltfreundliche, wasserverdünnnbare Reifenfarbe mit ausgezeich­neter Deckkraft, die nach dem Trocknen eine natürliche, fast glanzlose Oberfläche ergibt und nicht mehr auf Nässe reagiert.

20 kg / Gebinde